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PROCESO DE FABRICACIÓN DE NEUMÁTICOS

Alguna vez se ha preguntado cómo se fabrican los neumáticos? Cada neumático pasa por una serie de etapas, que comienza con la selección de las materias primas y termina con la inspección final. Este proceso garantiza que cada neumático reúne las más altos estándares de calidad, motivo por el que Bridgestone ha ganado su altísima reputación de seguridad.

1. Mezclando los materiales

En una mezcladora se unen varios tipos de gomas naturales y sintéticas junto con negro de humo, sulfuro y diversos productos químicos con el fin de ir cumpliendo con los requerimientos de cada tipo de neumático. La mezcla resultante se denomina "Hornada Maestra" y tiene la forma de unas sábanas de caucho frío. Parte de este material se utiliza para ser sometido a nuevos tratamientos, mientras que la mayoría pasará directamente a la etapa de extrusión..

2. Extrusión de la banda de rodamiento

		Se aplica una fuente de calor a la goma para hacerla más elástica. Después, se introduce el material en unas máquinas de extrusión donde se fabrica tanto banda de rodamiento como los costados, que requieren dos compuestos diferentes de goma. El resultado es una tira de goma que más tarde se enfría y se corta en función del neumático del que se trate.

3. Tejiendo las capas

A través de un proceso denominado "calendering" se tejen en torno de las sábanas de caucho una serie de hilos de materiales tales como rayón, nilón, acero y poliester. Las sábanas se van uniendo a través de este proceso. Una vez terminado esta fase, las sábanas se cortan en las medidas adecuadas.

4. Preparación del Núcleo

El núcleo se fabrica a través de la alineación de cables de acero a lo largo de la goma, para después enrollarse repetidamente con el fin de obtener el diámetro específico y la resistencia precisa para cada tipo de neumático.

5. Proceso de Construcción

El proceso de construcción se desarrolla en dos fases: Fase 1: se colocan las sábanas de goma tejidas en una máquina especial Fase 2: el neumático se forma inflando su carcasa y aplicando otros componentes, además de dos cinturones de acero.

6. Vulcanización

		El neumático se coloca en en una prensa para su curación durante 10 o 15 minutos a una presión y temperatura específicas. Una vez que el calor y la presión han sido aplicados al neumático, se retira el molde, dando como resultado sus dimensiones finales, forma y el diseño de banda de rodamiento.

7. Limpieza

El exceso de goma resultante del anterior proceso se retira, quedando el neumático terminado.

8. Inspección Final Cada neumático pasa por un proceso de inspección tanto visual como electrónico para garantizar el nivel de calidad adecuado en prestaciones y materiales.